网约车现状和发展分析多地提示慎入网约车行业 网约车司机怎么看?在贵阳跑滴滴怎么样

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网约车现状和发展分析

现状越来越差了。个人认为网约车行业前途堪忧！奉劝各位深入了解，慎入。

首先平台众多，据报道，网约车平台早就已经超过100家，每一家来头都不小，竞争非常激烈，鹿死谁手还是未知数。

其次，网约车司机数量庞大！相应的订单却越来越少，原因是买车的人必将越来越多。现在不管哪个地方什么时候都不缺司机。已经从事网约车司机工作的也很难退出。第一，重新找工作困难。第二，很多是供车做，如果退出了，将无法承受大额开销。第三，假如是租赁的车辆，中途退出要承担大额违约金。

在贵阳跑滴滴怎么样

如果你想在贵阳跑滴滴的，要先去了解好，贵阳现在交通很乱，摩的、黑车最多，曾经有人说：在贵阳，跑摩的或跑黑车比开的士还赚钱而且根据调查显示：贵阳出租车太少，高峰区很难在贵阳打到出租车

，每天早晚上下班高峰时段，在贵阳主干道的街边两侧，总能看到成群“打车族”的身影。所以，想快点回家？那不行还是得黑车走起啊，贵阳市这几年因轻轨，1.5环集中施工，很多线路改为单行道或或路面变窄，造成堵车严重，市民为了出行方便都会选择黑摩的、电瓶车。因为电瓶车车身小不易堵车，为此贵阳还有很多电瓶车销售商，专为贵阳黑摩的打造大容量的电瓶车，以供摩的司机购买。另外年轻人消费方式改变，现在滴滴、优步、神州、易道网约车在贵阳逐渐普及，虽然现在还不合法，但是年轻人喜欢追逐新的事物，在一定程度上也促使年轻人选择网约黑车。

因此，你想在贵阳发展滴滴车，最好是当作***来做，全职的话根本赚不了钱。

我已一个合法双证司机告诉你，一如滴滴深似海，工作时间比出租车长，收入比出租车低，用着自己的车，一年交着一万多保险，平均每个月400左右的车辆保养，全年365天没有休息，弄得自己全身病。想入行的朋友慎重考虑一下了，在贵阳开着自己的车空驶2~3公里去接一个只有3~4公里的起步单，只为了区区7.50元的起步价，乘客端却支付着10~12元的起步价，弄得乘客喊车费贵，滴滴司机怨声载道，除开油钱都是给滴滴打工。（在贵阳出租车白天11.00元3公里起步价，每超一公里一块多，晚上13元3公里起步价，每超一公里2块多。）曾经接个“×××”~~息烽的长途单子，到达目的地司机端显示217，乘客端显示253元，来回差不多165公里左右，过路费90，耗时两个半小时，还好和乘客商量好了来回过路费由乘客支付，不然到手都没多少钱了！自从调价为7.5元起步价后，燃油车几乎都没什么钱可赚，一天工作十多个小时，除开油钱和午餐晚餐钱，都是滴滴廉价劳动力，电动车还好点。现在贵阳火车站到北站几乎都是18~22元之间，市区到机场基本上都是23~30元之间，不要想着在动车站或者机场接客回市区，基本上都是放空回市区继续接乘客。每天行驶300多公里，空驶公里居多。市区基本上都是7.50~11元之间，以7.50~8.50居多（堵车时你会发现不跳表或者跳得很慢，就算跳表也只有可怜的几角钱）。在告诉大家千万不要租平台车跑网约车，最低签一年合同，到时你会发现辛苦跑完一年没有存款，连租车的风险金也所剩无几，还弄得一身病。至于以租代购那更是平台一个超大陷阱，你会发现到后面连租金都付不起，即使付得起租金干满一个月也所剩无几。要不是借钱办双证和买车欠了一***债，我真想现在、立马跳出这个坑，只希望能早一点还完借款立马跳出来，重新找一份工作踏踏实实的工作，至少有休息天和社保。在这里也给各平台一个呼吁，网约车应该是以“优质服务”为基础，“安全第一”为基石，“互利共赢”为基本，发展一个良性循环的网约车市场，而不是靠打压司机剥削司机发财致富，企业要生存要发展也要靠员工的付出。现在企业的生存之道主要在于营销，懂得营销的企业是成功的！其次是“以人为本”的管理理念，现在员工是企业最大的财富！

苦逼的哟，已经入坑，专职之前，看到人家在线十多个小时，600-700的流水，入坑之后，才知道滴滴的在线有水分，虽然说现在有在线四小时强制休息20分钟，其实如果没单的时候，休息时间也会增加。换句话说，我之前看到的在线十个小时，很可能实际在线12小时+。这个说的是一般的工作时间。入坑以后，问一些老司机，他们早上6-7点出门，晚上11左右收车，日流水500-600，这一天大概300公里的路程，市区堵车费油，自己算下实际多少？这还不包括其他的费用，比如违章，保养，车辆易损件的更换，给乘客打电话的费用！现在要求双证，保险比一般私家车贵60-80%，个人一天吃喝基本在外面，你可以回家吃，但是最少要浪费一个来回一两个小时的来回。贵阳的黑车又多，尤其是花果园。我才入坑，一天最好的时候，只有400多的流水，所以在贵阳跑滴滴，不像开始想的那样轻松，职业慎入！

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