德军在莫斯科战役中真的是被严寒击垮的吗？当时到底有多冷欧洲杯之德国德国高铁车体宽度多少米

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德军在莫斯科战役中真的是被严寒击垮的吗？当时到底有多冷

没有根据说被严寒击垮！！二战纳粹德国三大将之一、帝国之鹰古德里安的二战：莫斯科之战损失不大！！

根据古德里安回忆录《闪击英雄》的查阅相关资料，回忆录中他对于自己撤退原因的描述，可以看到，他寻找了很多理由，但是并没有提到德军的伤亡问题。

参考文献，苏德战争 1941年6月22日，德军发起侵苏战争，古德里安指挥的第2装甲集群隶属于中央集团军群，主要担负了莫斯科西南方向的突击任务。战争初期，他们节节胜利，10月，曾前进至距莫斯科仅几十公里的地方。但到了12月上旬，由于冬季来临，苏军的英勇顽强抵抗和德军的战略目标分散等各种原因，进攻莫斯科战役以失败告终。12月6日，古德里安被撤职，被编入预备役，过了一年多的闲散生活。

而事实上，直到1941年冬天，德军的伤亡连苏军的五分之一都不到，古德里安所部作为先锋，兵力损失也不大。

至于后世有人说德军因为天气太冷才撤退，也没有什么根据，因为古德里安解职之后，德军在莫斯科城外又过了两个冬天，直到莫德尔击退了朱可夫的“火星行动”之后，原属于古德里安的这支军队才悄悄的撤退。

到了1941年下半年，他却认为莫斯科的军队应该大部分撤离，转而增援列宁格勒或者高加索方向。

其实作为闪电战思想的重要创始人，在古德里安眼中，德军未能在战争初期击中力量攻克莫斯科，到了12月份的时候，他们已经失去了全部机会。

所谓“闪电战”，即利用机械化部队的机动优势，能够快速的调集兵力，对敌人局部不断的形成以多打少的局面。然而，德军分兵之后，却在各个路线上不断的以少打多，一定程度上失去了机械化部队的意义。

从军事战略上看，此时德军主力如果仍然在莫斯科城外与苏军对峙，机械化部队的优势荡然无存。

后来斯大林格勒战役爆发，德军仍然不允许撤退或变更目标，这个时候的苏联也已经具备了数量足够的机械化部队，可以很快的完成追击和合围，果然德国最精锐的第6装甲集团军就在斯大林格勒全军覆没了。

影响一场战争的因素有很多，但在莫斯科战役中，天气的确吹响了几十万德军的送命号角。

在莫斯科战役开始之前，希特勒本是想打一个战役就结束战争，然后只留60个师，其余部队全部撤回德国。所以他并不担心部队过冬的问题，甚至对于希特勒来说，跟他谈起部队过冬的问题甚至都算是在影响士气。的确，在一路横扫的德军看来，乘着胜利的光芒，的确不用担心冷不冷的问题。

然而，事与愿违。10月6日，莫斯科降下了第一场雪，比以往差不多提前了一个月。虽然仅仅提前了一个月，但这一个月对于毫无准备的德军来说却是致命的。气温骤降到了零下40多度，南方集团军群的补给品供应中断，部队难以前进。在德军的运载卡车中，只有百分之三十可以正常使用，运力出现严重不足。不仅如此，德军的战斗力量也遭受了重大损失。坦克身陷冻土无法启动；冲锋枪，步枪连枪栓都拉不开；甚至连望远镜都出现了模糊不清的情况。此时的德军，空有重兵，却基本没有了战斗力，对原本来势汹汹的德军来说，这是非常难以接受的。

在这种极端情况下，德军不可避免的出现了一系列非战斗减员。成千上万的战士深受冻伤困扰，此外还有很大一部分战士由于长期食用冷冻食物和经受严寒打击等，出现了不同症状的不良反应。这一系列影响，让德军的战斗力几乎是打了个对折。

对于苏联而言，莫斯科战役本是破釜沉舟的一战。在战争开始的前期苏联就损失了两万多门火炮，飞机约1.3万架，坦克1.7万辆。由于此前的大量损失，苏联最后能够保卫莫斯科的军队只有60多万，而装备也远不及德军。而德军集结了三大集团军群180万人，1800多辆坦克。没有人认为苏联守得住，即使是斯大林红场阅兵，也弥补不了实力上的巨大差距。但苏联这一北境之王在本土似乎有主场优势，依靠极度的严寒对德军的杀伤，苏军最后守住了莫斯科，获得了反攻的机会。

作者：冬阳

1941年6月22日，纳粹德国撕毁《苏德互不侵犯条约》，对苏联实施代号为“巴巴罗萨”的计划，集结了大量机械化部队，从北方、中央、南方三个方向以“闪击战”的方式对苏联发动突然袭击，苏德战争全面爆发。

战争初期，德国人用十分奏效的“闪电战术”打的苏联军队节节败退，一路打到莫斯科郊外。其中斯摩棱斯克战役阻碍了德军的攻势直到9月中旬，虽然莫斯科近在咫尺，但是古德里安的部队却被抽调到乌克兰，参加对基辅的进攻。这一来一回，也给苏联巩固莫斯科附近的防线赢得了时间。十月中旬，秋雨季节开始了，泥泞的道路给两军都带了不便，它在阻碍德军进攻的同时也妨碍了苏联红军的防守，双方的许多作战车辆都陷入泥泞中。

1941年11月7日，苏联红军在红场举行完阅兵仪式后，直奔前线。到了11月底，严寒降临，气温骤降到零下40℃。对俄罗斯人来说，这样的天气只不过是每年都遇到的惯例而已，习以为常，但对于德军来说却是可怕的噩梦：在气候宜人的德国长大的德国兵们从来没遇到过这种严寒。

曾以为在冬天来临之前就能攻下莫斯科的德国人，过于乐观。飞机和坦克在严寒中不能发动，枪炮失灵，甚至望远镜上都是雾蒙蒙一片。再加上德军战线过长，补给不足，战役中消耗过大，没有足够抵御严寒的衣服，也没有餐餐保暖，每天靠着烧汽油取暖的德国人，能坚持多久呢？1942年1月5日，苏联下达全面反攻的命令，饱受摧残的德国士兵再也招架不住，狼狈溃退......苏联坐拥“主场优势”，靠着顽强的抵抗精神，最终获得了战争的胜利。

严寒让德军在莫斯科战役中惨败，这是过去的说法，也是德国给自己失败盖的一块遮羞布。

这个说法早在几十年前，就有当事人揭穿了。在朱可夫元帅的回忆录中记载，当时的天气不但不冷，还比往年暖和一些。这也是道路泥泞的主要原因。

朱可夫说，德军的失败的主要原因，一是实力不足，二是战术呆板，只知道两翼包抄，中路有实力也不主动进攻，苏军得以集中有限的兵力抗击德军的钳尖，阻止德军突破。

莫斯科保卫战（俄语：Битва под Москвой，德 莫斯科战役 语：Schlacht um Moskau）又称莫斯科战役，是指第二次世界大战苏德战争中的一系列重要战略性战事的总称。战事开始于1941年10月一直持续到1942年1月。莫斯科保卫战包括苏军粉碎向莫斯科进攻的德军“中央”集团军群各突击集团而实施的一系列防御战役（1941年9月30日—12月5日）和进攻战役（1941年12月5日—1942年4月20日）。此次战役最终以苏联红军的胜利而告终。

以上，是莫斯科保卫战的简介，纳粹德国当时是想利用他们善用的闪电战在十月发起进攻，并在冬天来临之前结束战斗！

莫斯科的积雪期大约是11月初到4月初，留给德军闪电战的时间很短，而以德军以往的胜利经验，一个月足够打到莫斯科，事实也是如此。

但是纳粹德国没有想到的是，苏联红军的抵抗意识、苏联冬季的超级寒冷以及苏联那傻大傻大的面积。

德国本来想利用让他们玩精了的闪电战迅速使苏联投降，结果打着打着却发现，这苏联和以往的波兰啊、法国啊都不一样！太大了！苏联红军抵抗力又那么强，每一公里都是苏联红军的鲜血！德军好不容易推进了一百公里吧，一看后面还看不到头，再推进一百公里吧，后面还是看不到头！

苏联就这样，一公里、一公里的拖到冬天来临了！因为德军早期没有料到会这么难打，纵深又那么大！打到莫斯科的时候，冬天来了，后勤那么长的补给线，那些冬装啊、各种物资啊，根本就送不上来！

所以，莫斯科保卫战，是由无数的苏联红军硬拖到冬天到来，是由“人”利用寒冷打败了德军！

德国高铁车体宽度多少米

德国高铁车体标准宽度为2.87米，这一标准适用于ICE4、ICE1和ICE2型号的列车，其中ICE4是最新型号。这种车体宽度可以提供舒适的座位排列和行李储存空间，同时也保证了列车的稳定性和安全性。此外，德国高铁列车还具有先进的自动控制系统，可以在高速行驶时保证乘客的安全和舒适度。这些优点使得德国高铁成为欧洲最先进和最受欢迎的高速铁路系统之一。

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